연준 금리 인하 시기는? → 10월 인하
Fed rate cut by...?
이 시리즈의 모든 변형2
2 진행중- 10월 인하현재 보기D-18·2026-06-1750%AI▲ 48%63%PM
- 12월 인하D-18·2026-06-1750%AI▲ 23%33%PM
AI Prediction Engine v5
시스템 예측 (EAR Topic Prior)
정산된 유사 마켓 k-NN 학습 (k=20, τ=0.85, 시간감쇠 1년 반감)
유사도 ≥ 0.85의 정산 마켓이 학습 풀에 0건이라 중립 0.5로 떨어진 상태입니다. 동일 카테고리 마켓이 정산되면 다음 사이클에 자동 갱신됩니다.
산출 시각: 2026. 5. 29. 오후 9:07:32
Prediction Rationale
최종 확률(50%)은 EAR Topic Prior 기반으로 결정됩니다. 각 행을 클릭하면 근거를 볼 수 있습니다.
AI 시나리오 분석
VW 생산능력 100만대 추가 감축 글로벌 제조 둔화 인하 기대 / 중동 에너지 공급 회복으로 인플레 압력 완화 및 soft landing 지지 / 하셋 Fed 총재 금리 인하 기대 발언
[0.90] 2026-04-21 폭스바겐 CEO 발표로 자동차 수요 약세·과잉 공급 시사, 경제 둔화 압력으로 연준 10월 인하 가능성 상승. [0.80] 사우디 유전·파이프라인 복구, 이란 정유소 재가동, 아일랜드 연료 완화로 에너지 인플레 완화 [0.75] Fed 내부 인하 기대 신호로 시장 가격 반영 가속.
TGA 4일간 758B→998B 폭증 유동성 압박 / DFF 3.64% 고착 지속 / TGA 998B 급증으로 유동성 타이트닝
[0.92] 정부 계좌 증가로 은행 예비금 감소, 인하 여력 축소. [0.90] DFF 4월 내내 3.64% 유지. 고금리 지속으로 인하 지연 신호. [0.90] TGA 758B→998B 폭증, 시장 유동성 감소로 인하 어려움. 피드백상 bear 적중.
중동 에너지 공급 회복으로 인플레 압력 완화 및 soft landing 지지 / VW 생산능력 100만대 추가 감축 글로벌 제조 둔화 인하 기대 / 연준 스왑 12월 15bp 인하 가격으로 인하 기대 전환
[0.80] 사우디 유전·파이프라인 복구, 이란 정유소 재가동, 아일랜드 연료 완화로 에너지 인플레 완화 [0.75] 2026-04-21 폭스바겐 CEO 발표로 자동차 수요 약세·과잉 공급 시사, 경제 둔화 압력으로 연준 10월 인하 가능성 상승. [0.75] 연준 스왑 비둘기파적 가격 반영 및 SOFR 하락, 달러 약세로 10월 인하 가능성 상승
확률 변동 히스토리
확률 변동 이력
TGA 잔고: $1002382.000000M → $990422.000000M (↓$11960M)
2026-04-29 TGA 잔고 1002B→990B(↓12B)으로 유동성 공급 증가. TGA 증가 bear 가설들 대폭 약화, bull 가설 강화로 인하 기대 상승. CPI 상승 리스크 남아 base rate 0.53에서 소폭 상향. (128자)
하위 마켓(조건부 0개 + 단계별 3개)
복잡한 질문을 단계·조건별 작은 질문으로 쪼개어 독립적으로 검증하는 하위 마켓입니다. 각 하위 마켓은 마감일에 실제 결과로 정산되어 루트 마켓의 학습 피드백이 됩니다.◆단계별·☑조건부
Market Info
데이터 소스
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